Primer camión pesado con pila de combustible de hidrógeno fabricado en serie
Toyota, mediante su filial Hino, lanzará el próximo mes (disponible para comprar a partir del 24 de octubre) camiones pesados que usan pilas de combustible de hidrógeno. Se fabricarán en la planta de Hino en Koga, en la prefectura de Ibaraki, al norte de Tokio.
El modelo se llamará Hino Profia Z FCV. Será el primer camión pesado producido en serie en Japón que combina toda la practicidad necesaria para un camión de ese tipo con características amigables con el medio ambiente. Cada camión estará equipado con dos pilas de combustible de hidrógeno.
Mide 11.990 × 2.490 × 3.780 mm y pesa 25 toneladas.
Tiene una autonomía de unos 600 km en ciclo combinado ciudad + carretera.
Como adelanto en innovación, Hino también presentará el concepto “L4 Concept”, una versión del camión que incorpora tecnologías de conducción autónoma nivel 4 (es decir, capacidad de operar sin intervención del conductor bajo ciertas condiciones). Se exhibirá en la Japan Mobility Show 2025.
¿Por qué es importante que se fabriquen camiones con pila de hidrógeno?
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Menos emisiones:
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Un camión de hidrógeno no emite CO₂ mientras circula: emite vapor de agua.
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Eso ayuda a frenar el cambio climático.
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Descarbonización del transporte:
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“Descarbonizar” significa dejar de usar combustibles fósiles (carbón, petróleo, gas) que emiten carbono a la atmósfera.
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Los camiones de hidrógeno son una alternativa limpia para transportar mercancías a larga distancia.
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ODS 13 en acción:
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Incorporar a las flotas de transporte pesado estos camiones es un paso para cumplir los Objetivos de Desarrollo Sostenible, en concreto el número 13 (Acción por el Clima).
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Menos gases de efecto invernadero = un planeta y un futuro más saludable.
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Más silenciosos y modernos:
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Estos camiones suelen ser más silenciosos y aprovechan mejor la energía.
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Usar hidrógeno renovable significa que aprovechamos recursos más sostenibles (en vez de diésel, se utilizan energías renovables y agua)
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Para quien no lo sepa, una pila de hidrógeno es como un laboratorio químico en miniatura que transforma hidrógeno y oxígeno en electricidad y agua. Esa electricidad mueve el motor eléctrico del camión, sin contaminar y sin emitir CO₂, emitiendo solo vapor de agua.
Los camiones de pila de hidrógeno pueden ser clave para la descarbonización del transporte pesado, pero para que despeguen de verdad hace falta hidrógeno verde más barato, más puntos de repostaje, bajar costes de fabricación y demostrar que son igual de fiables y eficientes que los tradicionales (se trata de una tecnología nueva)
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